1.主機內嵌單片機處理器
　　駐車制動測試儀主機內嵌的單片機負責采集傳感器的數據，并進行計算，得出MFDD等數據，單片機經歷了8位，16位，32位幾個階段，目前快的為32單片機（ARM）的駐車制動測試儀。
　　2.能否輸入車牌號

　　新國標規(guī)定，駐車制動測試儀應能輸入車牌號，（傳感器+打印機+主機）三位一體的老式駐車制動測試儀大多執(zhí)行舊國標，不能輸入漢字及車牌號。傳感器，打印機，主機分離式駐車制動測試儀多為主機手持式，可輸入車牌號。

　　3.使用時間
　　大多數儀器采用鎳鎘或鎳氫充電電池，還有的采用普通AAA電池為駐車制動測試儀供電，基本上使用時間都不超過2小時，遠低于國標規(guī)定的5小時使用時間。新一代駐車制動測試儀采用鋰電池，能用30小時以上。
　　4.傳感器是否外置
　　駐車制動測試儀測試數據準確與否，與減速度傳感器安裝是否牢固，制動過程中與車有無相對運動有很大關系。外置式加速度傳感器體積一般在10*6*2.5厘米左右，有兩種安裝形式，吸盤式和磁鐵式，都能很牢固的安裝，因而測試數據比較準。三位一體的老式駐車制動測試儀體積龐大，車上很難固定，大多放在測試員的腿上或車座椅上，人體或座椅較軟，制動過程中傳感器與車有無相對運動，影響了測試數據。
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